大家都知道中國是自行車王國，恐怕已經(jīng)不是了,，在城市已經(jīng)很少能看見自行車了,，取而代之的是上下班高峰時間非機(jī)動車道一輛挨著一輛的電動自行車，簡稱電動車,，下文同,。
　　電動車價格平民化、不需要其他費用,、方便,、使用成本低,，現(xiàn)在已經(jīng)成為日常生活不可缺少的交通工具。越來越多的普通老百姓選擇這種交通工具代步,，但是你并不一定能看懂這個行業(yè),，網(wǎng)絡(luò)上相關(guān)的資料也非常少，很多朋友完全是在憑感覺買電動車,。其實并不是這樣的,，電動車選擇也是有技巧的，小弟在這個行當(dāng)混跡數(shù)年,，現(xiàn)在為各位朋友揭示一個真正的電動車行業(yè)。
　　文章可能比較長,，先大致寫下目錄
　　一,、發(fā)展歷程
　　二、現(xiàn)狀
　　有拿出一部分企業(yè)舉例說明
　　三,、選購技巧
　　并不是越便宜或者越貴的車子越好
　　
　　一,、 發(fā)展歷程
　　世界上第一輛電動汽車于1881年誕生，發(fā)明人為法國工程師古斯塔夫•特魯夫,，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車,，而在1873年，由英國人羅伯特•戴維森用一次電池作動力發(fā)明的電動汽車,，并沒有列入國際的確認(rèn)范圍,。
　　這個電動車是三輪的，并沒有被廣泛接受,，更沒有形成產(chǎn)業(yè)化,。
　　我國的電動車行業(yè)始于上世紀(jì)90年代中期，1995年南京大陸鴿高科技股份有限公司在國內(nèi)率先研制出第一輛合格的電動自行車——“大陸鴿”牌電動自行車,。之后綠源電動車于1997年7月進(jìn)入電動車行業(yè),，是國內(nèi)最早從事電動車研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)之一。大陸鴿和綠源是我們電動車行業(yè)的先驅(qū),，帶動了電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,。
　　大陸鴿介紹（來自大陸鴿官網(wǎng)）：南京大陸鴿高科技股份有限公司 是著名上市公司——中國科學(xué)院北京中科三環(huán)高技術(shù)股份有限公司唯一投資從事電動車生產(chǎn)的的高新技術(shù)企業(yè)，為國內(nèi)最大的專業(yè)從事研制,、開發(fā),、生產(chǎn)電動自行車企業(yè)之一。
　　大陸鴿公司以中國科學(xué)院為背景,，依靠不斷創(chuàng)新,，推動引領(lǐng)著電動自行車事業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多項佳績：
　　 大陸鴿電動自行車被國家科技部列為1998,、2006火炬計劃項目,，并首批獲得國家輕工部頒發(fā)的電動自行車生產(chǎn)許可證；在國內(nèi) 擁有年產(chǎn)100萬輛電動自行車規(guī)模化生產(chǎn)基地,；1999年率先在同行業(yè)中通過ISO9000國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證,；產(chǎn)品連續(xù)多年獲得中 國自行車協(xié)會認(rèn)定的“信譽標(biāo)志”；又在同行業(yè)內(nèi)首批獲得中國質(zhì)量認(rèn)證中心頒發(fā)的CQC產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證證書（2004年）,、國家質(zhì)量 監(jiān)督檢驗檢疫總局頒發(fā)的國家免檢產(chǎn)品證書（2006年）,；1999年至2006年連續(xù)獲得江蘇省名牌產(chǎn)品稱號，“大陸鴿”已成為中國電動自行車行業(yè)的知名品牌,。
　?。ㄒ韵聻樵瓌?chuàng)）大陸鴿開創(chuàng)了這個行業(yè)但是卻很可能看不到這個行業(yè)的未來。輝煌數(shù)年之后,，由于電動車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展非常完善,，行業(yè)門檻低，后來者慢慢增多,，在促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的同時對老牌先驅(qū)企業(yè)形成了非常大的競爭。由于體制等原因,，大陸鴿產(chǎn)品更新,、營銷等被同行甩到了后面，不僅行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者單位不保,，甚至企業(yè)生存都逐漸成問題,。
　　目前，大陸鴿的銷量已經(jīng)非常少,，以前的經(jīng)銷商都轉(zhuǎn)投其他大牌了,。
　　 綠源電動車介紹（來自綠源官網(wǎng)）：綠源電動車有限公司創(chuàng)立于1997年7月，是國內(nèi)最早從事電動車研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)之一,，其生產(chǎn)的綠源電動車是浙江省公安廳批準(zhǔn)的首個上目錄品牌,。十多年來，始終專注于電動車領(lǐng)域,，現(xiàn)已成為國內(nèi)專業(yè)化程度最高,、規(guī)模最大的現(xiàn)代化集團(tuán)公司，公司集研發(fā),、制造,、銷售、服務(wù)于一體,，是電動車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一,。
　　 倪捷可能是這個行業(yè)掌舵人中學(xué)歷最高的了，但是綠源一直還是沒有成長為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),，初期被大陸鴿壓制,，后期被后來者眼花繚亂的營銷手段甩在后面,。綠源一直算是默默無聞?wù)撸瑳]有什么廣告,，也沒有什么特別,，完全是靠十多年來的品牌積累走到現(xiàn)在，沒有大悲,，可能也不會有大喜,。
電動車最開始的時候都是24V，采用的是有刷有齒電機(jī),，這個時候的電動車且不說外形有的丑,，電機(jī)噪聲特別大。電機(jī)沒力,，爬坡無力,，有的只能在上坡的時候推著。想要解決這個問題只能增加電流,，但是這樣的話對電池?fù)p傷太大，電池壽命大大減短,。
　　后來出現(xiàn)的36V的有刷電機(jī),，在不增加電池放電電流的情況下增加了電機(jī)電流，這個時候電機(jī)的力量已經(jīng)基本上能夠滿足大部門消費者的需要了,，電動車獲得了較大的發(fā)展,。
　　后來出現(xiàn)了36V無刷電機(jī)，電機(jī)維護(hù),、維修更加便捷,，成本大大降低。
　　之后48V無刷電機(jī)大量運用,，電動車車行業(yè)在03年之后獲得飛速發(fā)展,，涌現(xiàn)出一大批有實力的企業(yè)。
　　為了獲得更好的騎行速度,、整車性能,，后來接連出現(xiàn)60V、64V,、68V,、72V等不同型號的電機(jī)，電動車性能已經(jīng)能夠滿足各種不同地區(qū)消費者的需求,。
　　據(jù)小弟所知,，江蘇雅迪了幾發(fā)展有限公司的雅迪電動車有一款時速可以達(dá)到80KM/小時的電動車，遺憾的是目前沒有在國內(nèi)銷售,，全部為出口產(chǎn)品,。
　　電動車分類
　　電動車從最初的簡單的自行車加電機(jī)和電池發(fā)展到現(xiàn)在款式紛雜,、外表時尚的日常交通工具僅僅才走過14年。
　　目前電動車主要分為 大類
　　1,、 簡易款
　　從最初的款式演變來,，塑件少，帶腳蹬,，一般都配置小容量電池適合都市上下班騎行,。
　　2、 豪華款
　　從踏板摩托車演變來,，外形威猛,、大方，可以裝大容量電池,，適合路程較遠(yuǎn)的用戶,。
　　3、 電動摩托車（簡稱電摩）
　　外形類似豪華款電動車,，但是車體更大,，一般裝800W以上電機(jī)，動力強(qiáng),，爬坡力強(qiáng),，適合丘陵地區(qū)消費者使用。
　　4,、 半包車（也叫小包車）
　　介于豪華款與簡易款之間,，外形較大，帶腳蹬,，一般不可以裝大容量電池,。
　　5、 電單車
　　從運動型自行車和簡易款簡化演變而來,，比簡易款外形更簡單,，基本上沒有塑件，運動氣息濃厚,。
　　6,、 電動三輪車
　　適合農(nóng)村和做小生意的用戶使用，運輸成本低
　　7,、 各種特種車輛
　　包括高爾夫球車,、沙灘車、保潔車,、J Y巡邏車,、旅游觀光車等等
　　遺憾的是號稱世界第一的新日沒有國家頒發(fā)的特種車輛生產(chǎn)許可證
電動車電池(鉛酸電池)
　　
　　　　1.鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，性能穩(wěn)定,，目前市場上的電動車都采用此種電池
　　　　2.鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本昂貴,，性能不穩(wěn)定,，容易出現(xiàn)爆炸，安全系數(shù)低,。目前正在研制使用的磷酸鐵鋰動力電池解決了安全的問題?，F(xiàn)在正在進(jìn)一部完善。
　　　　種類：
　　　　
　　
　　鋰離子電池
　　
　　　　一次電池：用完即丟,，無法重復(fù)使用者,，如：碳鋅電池、堿性電池,、水銀電池,、鋰電池。
　　　　■二次電池：可充電重復(fù)使用者,，如：鎳鎘充電電池,、鎳氫充電電池、鋰充電電池,、鉛酸電池,、太陽能電池。
　　　　依用途區(qū)分
　　　　■工業(yè)用 例：工廠使用于產(chǎn)品內(nèi)建者,，屬特定外型或多粒組成,，如：電動工具、通訊用電池等,。
　　　　■消費性使用 例：一般消費者使用，可于市面購置更換者,，使用量最多的為圓柱形凸頭電池,。
　　　　服務(wù)壽命
　　　　電池是一種化學(xué)物質(zhì)，因而也是有一定服務(wù)壽命的,，諸如干電池（包括普通的堿性電池）等一次電池是不能充電的,，服務(wù)壽命當(dāng)然只有一次。對于充電電池,，一般我們以充電次數(shù)來衡量其服務(wù)壽命的長短,。鎳鎘電池的循環(huán)使用壽命在 300~700 次左右，鎳氫電池的可充電次數(shù) 一般為 400~1000 次,，鋰離子電池為 500~800 次,。充電電池的服務(wù)壽命不僅受制作電池采用 的原料、 制 作工藝等因素的影響,，還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關(guān)系,。例如，某人于 1985 年開始使用的 6 節(jié) HITACHI （日立）鎳鎘電池,，一直到現(xiàn)在還在繼續(xù)使用,，只是電池容量有些降低了,。看來,，只要使用方法合理,，充電電池是完全可以達(dá)到甚至大大超過標(biāo)稱的服務(wù)壽命的。
　　　　干電池carbon-zincdry batteries
　　　　堿錳電池alkaline
　　　　一次性電池manganese batteries) primary batteries
　　　　鋰電池lithium batteries
　　　　鉛酸電池lead batteries
　　　　化學(xué)電池
　　　　二次電池
　　　　鎳鎘電池(Ni-Cd ) chemical batteries (secondary batteries
　　　　鎳氫電池Ni-MH
　　　　鋰離子電池Li-ion
　　　　其它other
　　　　燃料電池fuel cell
　　　　物理電池physical energy
　　　　太陽電池solar cellbatteries
　　　　微生物電池
　　　　常用設(shè)備
　　　　常用電池
　　　　一次/二次電池
　　　　酸性/堿性/有機(jī)類
　　　　常見尺寸
　　　　汽車用啟動電源
　　　　鉛酸電池
　　　　二次電池
　　　　酸性
　　　　方型
　　　　普通攝像機(jī)電池
　　　　鉛酸電池
　　　　二次電池
　　　　酸性
　　　　方型
　　　　火車啟動電源,、電動車
　　　　鎳鎘/鎳氫電池
　　　　二次電池
　　　　堿性
　　　　方性,、圓柱型
　　　　手機(jī)電池
　　　　鎳氫/鋰電池
　　　　二次電池
　　　　堿性/有機(jī)介質(zhì)
　　　　方型
　　　　手電筒
　　　　鋅錳電池
　　　　一次電池
　　　　酸性/中性/堿性
　　　　1號/2號/5號
　　　　傳呼機(jī)
　　　　鋅錳電池
　　　　一次電池
　　　　堿性
　　　　5號/7號
　　　　高檔模擬相機(jī)
　　　　ICM電動車充電站
　　　　鋰電池
　　　　一次電池
　　　　有機(jī)介質(zhì)
　　　　圓柱型
　　　　具體解釋參考：
　　　　電池有多少種類？
　　　　化學(xué)電池按工作性質(zhì)可分為：一次電池（原電池）,；二次電池（可充電電池）鉛酸蓄電池,。其中：一次電池可分為：糊式鋅錳電池、紙板鋅錳電池,、堿性鋅錳電池,、扣式鋅銀電池、扣式鋰錳電池,、扣式鋅錳電池,、鋅空氣電池、一次鋰錳電池等,。二次電池可分為：鎘鎳電池,、氫鎳電池、鋰離子電池,、二次堿性鋅錳電池等,。鉛酸蓄電池可分為：開口式鉛酸蓄電池、全密閉鉛酸蓄電池,。
　　　　什么是鋅-錳干電池,？
　　　　鋅-錳電池又稱勒蘭社（Leclanche）電池，是法國科學(xué)家勒蘭社（Leclanche）于1868年發(fā)明的由鋅（Zn）作負(fù)極,，二氧化錳（MnO 2 ）為正極,，電解質(zhì)溶液采用中性氯化銨（NH 4 C1）、氧化鋅（CC6V.COM ）的水溶液,，面淀粉或漿層紙作隔離層制成的電池稱鋅錳電池,，由于其電解質(zhì)溶液通常制成凝膠狀或被吸附在其它載體上而呈現(xiàn)不流動狀態(tài)，故又稱鋅錳干電池,。按使用隔離層區(qū)分為糊式和板式電池兩種,，板式又按電解質(zhì)液不同分銨型和鋅型電池紙板電池兩種。
　　　　什么是堿性鋅錳電池,？
　　　　指20世紀(jì)中期在鋅錳電池基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,，是鋅錳電池的改進(jìn)型。電池使用氫氧化鉀（KOH）或氫氧化鈉（NaOH）的水溶液做電解質(zhì)液,，采用了與鋅錳電池相反的負(fù)極結(jié)構(gòu),，負(fù)極在內(nèi)為膏狀膠體,，用銅釘做集流體，正極在外,，活性物質(zhì)和導(dǎo)電材料壓成環(huán)狀與電池外殼連接,，正、負(fù)極用專用隔膜隔開制成的電池,。
　　　　電池由哪幾部分構(gòu)成,？
　　　　任何一種電池由四個基本部件組成，四個主要部件是兩個不同材料的電極,、電解質(zhì),、隔膜和外殼。
　　　　什么是綠色環(huán)保電池,？
　　　　指近年來已投入使用和正在研制的一類高性能,、無污染電池，包括目前已投入使用的金屬氫化物鎳蓄電池,、鋰離子蓄電池,，正在推廣使用的無汞堿性鋅錳原電池，及燃料電池,、太陽能電池（光伏電池）等,。
　　　　什么是鉛酸蓄電池？
　　　　1859年法國普蘭特（Plante）發(fā)現(xiàn),，由正極板,、負(fù)極板、電解液,、隔板,、容器（電池槽）等5個基本部分組成。用二氧化鉛作正極活性物質(zhì),，鉛作負(fù)極活性物質(zhì)，硫酸作電解液,，微孔橡膠,、燒結(jié)式聚氯乙烯、玻璃纖維,、聚丙烯等作隔板制成的電池,。
　　
什么是鎘鎳電池和金屬氫化物電池？
　　　　二者均采用氧化鎳或氫氧化鎳作正極,，以氫氧化鉀或氫氧化鈉的水溶液作電解質(zhì)溶液,，金屬鎘或金屬氫化物作負(fù)極。金屬氫化物電池為20世紀(jì)80年代末,，利用吸氫合金和釋放氫反應(yīng)的電化學(xué)可逆性發(fā)明制成,，是小型二次電池主導(dǎo)產(chǎn)品,。
　　　　什么是鋰電池？
　　　　指以金屬鋰或鋰的化合物作活性物質(zhì)的電池通稱鋰電池,，分為一次鋰電池和二次鋰電池,。
　　　　什么是鋰離子電池？
　　　　指能使鋰離子嵌入和脫嵌的碳材料代替純鋰作負(fù)極,，鋰的化合物作正極,，混合電解液作電解質(zhì)液制成的電池。
　　　　什么是燃料電池,？
　　　　指一種利用燃料（如氫氣或含氫燃料）和氧化劑（如純氧或空氣中的氧）直接連接發(fā)電的裝置,。它具有效率高、電化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)換效率可達(dá)40%以上,，且無污染氣體排出的特點,。
　　　　化學(xué)電池中的主要成分：
　　　　什么是鋅？
　　　　鋅是一種灰白色金屬,，微帶藍(lán)色,。符號Zn，原子序數(shù)30,，比重7.14g/cm 3 ,，熔點419.5攝氏度，沸點907攝氏度,，鋅廣泛用于電鍍工業(yè)及制造黃銅等,，鋅粉是有機(jī)合成工業(yè)重用的還原劑。鋅在自然界以閃鋅礦,、菱鋅礦的形式存在,，鋅礦常與鉛、銀,、鎘等共存成為多金屬礦,。
　　　　什么是錳？
　　　　錳是自然界分布較廣的一種元素,，約占地殼重量的0.085%,，它主要以氧化物形式存在。錳是銀灰色金屬,，符號Mn,，原子序數(shù)25，原子量54.94,，比重7.4g/cm 3 ,，熔點1250攝氏度，是一種難熔的重金屬。錳是煉鋼工業(yè)不可缺少的原料,，在自然界中主要以軟錳礦形式存在,。
　　　　什么是汞？
　　　　汞俗稱"水銀",，符號Hg,，原子量200.6，為銀白色液態(tài)金屬,，易流動,，密度13.546g/cm 3 ，熔點38.89攝氏度沸點356.95攝氏度,，汞蒸氣吸入人體會產(chǎn)生慢性中毒,，汞用于制水銀燈等，廣泛用于科學(xué)測量儀器中,。
　　　　什么是鎳,？
　　　　鎳為銀白色金屬，符號Ni,，原子量58.69,，密度8.902g/cm 3 。鎳能與許多金屬組成合金,，主要與鐵作合金,，以制造特種鋼，在現(xiàn)代各項工業(yè)中都得到廣泛利用,。
　　　　什么是鎘,？
　　　　鎘是銀白色軟金屬，符號Cd,，原子序數(shù)48,，原子量112.41，密度8.64g/cm 3 ,，熔點320.9攝氏度,，沸點767.3攝氏度。鎘主要存在于鋅的各類礦石中,，鎘抗腐蝕性強(qiáng),，熔點低，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性能,，在工業(yè)上用途極廣。
　　　　什么是鋰,？
　　　　鋰是銀白色金屬,，符號Li，原子序數(shù)3，原子量6.94,，鋰質(zhì)軟,，易受空氣氧化而變暗，通常儲存在液體石蠟中,，是比重最輕而比熱最大的金屬,。可制合金,，鋰在原子能工業(yè)中有重要用途,。
　　其主要原理是：燃料電池等溫地按電化學(xué)方式直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它不經(jīng)過熱機(jī)過程,，因此不受卡諾循環(huán)的限制,，能量轉(zhuǎn)化效率高（40－60％）；幾乎不產(chǎn)生NOx和SOx的排放,。而且,，CO2的排放量也比常規(guī)發(fā)電廠減少40％以上。正是由于這些突出的優(yōu)越性,，燃料電池技術(shù)的研究和開發(fā)倍受各國政府與大公司的重視,，被認(rèn)為是21世紀(jì)首選的潔凈、高效的發(fā)電技術(shù),。
購買電動車的注意事項
　　電動車從90年度末發(fā)展至今已經(jīng)走過了十幾個年頭了,，從簡單的作坊發(fā)展稱為當(dāng)今一個非常完善的產(chǎn)業(yè)鏈。
　　 可是我們很多消費者朋友并不是很了解我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常會接觸的這一交通工具,，既然是交通工具那么它關(guān)系到我們自身還有他人的安全,，下面我就具體說說在購買電動車時應(yīng)該注意的事項。
　　 1,、注意選擇品牌
　　 很多朋友有個誤區(qū),，電動車嘛無非就是那么幾個重要的零部件，能省錢干嗎要多花錢去買什么所謂的大品牌啊,，以為大品牌價格之所以貴完全是因為廣告的原因,。其實不然，價格和價值是成正比的,，價值越高的產(chǎn)品其價格也越高,。也就是說價格高和做不做廣告、做多少廣告沒有必然聯(lián)系,，因為大品牌的平均成本是很低的,。但也不是小品牌的產(chǎn)品一定不好，有些還是非常不錯的,。
　　 看烤漆
　　 烤漆好不好,，這是我們第一眼就能看到的,，連烤漆都做不好的產(chǎn)品也就不要指望它其他能做好了。好的烤漆色彩艷麗,，持久不變色：而差的烤漆一般采用光固化烤漆,，色彩暗淡，容易變色,。雙組份烤漆與一般烤漆成本大約相差15-20元左右,。
　　 注意塑料件
　　 好的塑件均采用原生ABS工程塑料，具有韌性強(qiáng),、耐撞擊的特點,。而有些廠家為了降低成本，采用帶回料的ABS制造,，這樣塑件容易碎裂,。塑件好壞可以通過用力下壓和用手擊打的方式來辨別。
　　 試剎車
　　 這個是最重要的,，剎車優(yōu)劣關(guān)系到自身和他人的生命安全,！簡易款一般采用漲剎，朋友們記住最好的漲剎是由日本唐澤在泰州工廠生產(chǎn)的,。漲剎好壞可以通過把后剎捏到底,、吧腳蹬放在水平位置、人站上腳蹬的方式辨別,，好的漲剎完全可以承受150斤以上的重量,，而后輪紋絲不動，而且通過這種方式還可以感受前減震的效果,。豪華款一般采用轂剎,，好的產(chǎn)品均才用大轂剎，可以通過一個人騎上去,，另一人在后面推的方式辨別好壞,。
　　 車架
　　 好的車架與差的車架關(guān)系到你的愛車的使用壽命。好的車架才用優(yōu)質(zhì)高碳鋼,，焊點圓潤,。而差的車架用料差，焊接粗糙,，車子晃動大,，不安全?？梢酝ㄟ^單手騎車的方式辨別車架優(yōu)劣,。
　　 電池
　　 目前好的電池很多，一般原廠電池質(zhì)量都有保證,、而且售后服務(wù)好,。如果自己配電池應(yīng)該選擇大品牌,，且售后服務(wù)好的經(jīng)銷商。
　　 電機(jī),、控制器
　　 對于大家比較關(guān)心的控制器、電機(jī),，我認(rèn)為不是大問題,，目前電機(jī)技術(shù)非常成熟，有的廠家甚至打出了電機(jī)包十年的承諾,，間接說明了：電機(jī)不是問題,。控制器技術(shù)相對完善,，只要控制器大小能夠和電機(jī)功率大小配置好一般也沒問題,。
　　 加工工藝
　　 加工工藝的好壞往往決定了整車性能。大家可以通過觀察塑件密合度,、螺絲裝配等細(xì)節(jié)了解車子的裝配工藝,。例如好的簡易款電動車前面的車籃子甚至可以坐上一個150斤的成年人，雖然我們不會在車藍(lán)放150斤的東西,，但是產(chǎn)品的裝配工藝和產(chǎn)品采用的材料就可見一斑了,。
　　 售后服務(wù)
　　 售后服務(wù)和品牌沒有絕對聯(lián)系，因為目前電動車行業(yè)采用的是誰賣誰服務(wù)的售后服務(wù)模式,，所以選擇一家售后服務(wù)好的經(jīng)銷商非常重要,，這個可以通過口碑了解，好的售后服務(wù)可以為我們?nèi)蘸笫褂檬s很多麻煩,。
　　 注意以上的事項,，我就可以恭喜朋友買到了一款質(zhì)量、服務(wù)都非常不錯的產(chǎn)品了,。在購買或者使用過程中有什么問題也可以問我,。
鋰電池是以后電動車發(fā)展的趨勢。目前鋰電池,，沒有形成大規(guī)模生產(chǎn),，一組36V10AH的鋰電池成本價高達(dá)1000元以上，成本是傳統(tǒng)鉛酸電池的四倍左右,，雖然使用壽命可以達(dá)到5年以上,，可是性價比還不是很高，也很難再國內(nèi)推廣,。
　　目前,，大的廠家如新日、雅迪,、綠源等都有鋰電車型,，而且外形時尚,、做工精美，但是沒有在國內(nèi)銷售,，主要就是價格問題,，目前大的廠家鋰電車全部是出口。
　　2008年,，愛瑪電動車曾退出零售價為2598元鋰電車,，并且還有數(shù)碼相機(jī)送，對經(jīng)銷商也是采取提100送10臺的政策,，最終這些產(chǎn)品還是沒有擺脫成為庫存的命運,。原因如下：1、消費者目前還不了解鋰電車的意義,，屬于陌生市場,，需要一個很長的時間來培育
　　2、主流大廠新日,、雅迪,、綠源等尚沒有啟動鋰電市場，僅愛瑪一家沒有開拓一個全新市場的實力
　　3,、2598元的價位是非正常價格,，采取了各種手段壓縮成本，車價,、烤漆等質(zhì)量降低,，鋰電池聲稱與蘇州星恒大規(guī)模采購協(xié)議拿到低價。其實這都是不真實的,，新日,、雅迪、綠源哪一個實力不比愛瑪雄厚,，他們都拿不到的價格為什么只有愛瑪能拿到,？這一款產(chǎn)品，很可能存在嚴(yán)重的質(zhì)量安全隱患,。
　　愛瑪一炮沒有打響,，沉寂的鋰電產(chǎn)品，還是理我們很遠(yuǎn),。
　　鋰電離普通消費者到底有多遠(yuǎn),？
　　目前，小弟也說不準(zhǔn),。據(jù)小弟了解,，新日、雅迪,、綠源等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)暫時沒有大力開發(fā),、引導(dǎo)國內(nèi)鋰電市場的計劃,。扎實做好目前的鉛酸電池市場，才是目前主流廠商需要做的,。
　　很多河北,、河南、山東,、山西等地區(qū)的朋友可能見過售價只有1800-3000元的鋰電車,，號稱電池可以使用5年。產(chǎn)品多為一些小廠生產(chǎn),，外觀還是比較漂亮的。
　　小弟在這里告誡各位朋友,，這樣的產(chǎn)品堅決不能賣,。這些產(chǎn)品存在嚴(yán)重的安全隱患。小弟一開始也是百思不得其解,，這么便宜的鋰電車到底是這么做出來的呢,？經(jīng)銷商要賺錢、廠家要賺錢,、還有各種費用,？那電池豈不是和傳統(tǒng)鉛酸電池差不多的價格？后來經(jīng)過多方打聽,、了解終于知道了其中的內(nèi)幕,。
　　這些產(chǎn)品其他零配件都沒有太大問題，只是車價管材薄一些,、電機(jī)控制器差一點,，成本也只能省個100左右，最大的問題出在電池上,！
　　這些電池均是采用劣質(zhì)手機(jī)電板組裝起來的,。一塊手機(jī)電池成批量拿只有幾塊錢一塊（肯定有手機(jī)這一行的朋友，幫忙證實一下）,，把手機(jī)電板通過串并聯(lián)組裝成的電池組,，用塑料膜（類似于壓縮餅干的外包裝）包好，然后再組裝成電壓,、容量達(dá)到產(chǎn)品所標(biāo)的鋰電池組,。
　　這樣的電池是非常危險的，手機(jī)電池大家都知道,，長時間放電,、充電會散出大量的熱量，這么多電池板密封起來的熱量聚集是很可怕的,。手機(jī)電池,、筆記本電池爆炸的新聞業(yè)不是一個兩個了,，這樣的電池盒一個不定式ZH D差不多，小心??！不要貪圖那么一點價格，安全第一,！