基于大家好像都對(duì)飛機(jī)特別感興趣，再追加趴兔吧 XD,。人類總是在幻想未來,，幻想十年后的世界，五十年后的世界,，一百年后的世界,。這些「遠(yuǎn)見」后來實(shí)現(xiàn)了嗎？我們現(xiàn)在的世界,，和五十年前的人想象的「五十 年后的世界」有哪些相同,，哪些不同？回到未來系列帶大家回到過去,，看到這些當(dāng)時(shí)人們心目中的「未來」是什么樣子,。

第二篇是當(dāng)初寫第一篇時(shí)，因?yàn)槠P(guān)系舍棄掉的東西,，大部份都數(shù)據(jù)不是很全,，或是因?yàn)楦鞣N原因被放棄的東西：

前掠翼飛機(jī)

一 般我們看到的飛機(jī)，翼尖的位置都比翼根要靠后,，也就是說機(jī)翼是向后掃的,。這種構(gòu)型稱為「后掠翼」，因?yàn)槠錅p少阻力的特性,，是今日非超音速噴射機(jī)的通用構(gòu) 型,。相較之下,，前掠翼不僅能保留后掠翼減少阻力的特性，而且還能增加上機(jī)的靈活度,，為什么現(xiàn)代的戰(zhàn)機(jī)沒有使用前掠翼設(shè)計(jì)的呢,？

這個(gè)理由有兩點(diǎn)：首先，前掠翼飛機(jī)越靠近翼尖升力越大（后掠翼飛機(jī)則是靠近翼根）,，因此翼尖會(huì)受到極大的扭力將翼尖抬起,。在早期的嘗試中（上圖是二戰(zhàn)時(shí)期的容克 Junkers Ju-287 轟炸機(jī)） 前掠的角度并不大，而且轟炸機(jī)的機(jī)翼本來就是又厚又結(jié)實(shí),，所以能頂?shù)弥砑馑艿降念~外壓力,。其次是前掠翼飛機(jī)在空氣動(dòng)力上是非常不穩(wěn)定的，因?yàn)榱鬟^機(jī)翼 的氣流方向是由翼尖流向機(jī)身,，而不是像后掠翼那樣由翼根流向翼尖,，前掠翼沒有后掠翼那種自動(dòng)的橫向穩(wěn)定效果。因此一直到計(jì)算機(jī)時(shí)代來臨前,，前掠翼一直是個(gè) 很雞肋的存在 -- 放在大型飛機(jī)上意義不大,，因?yàn)轶w現(xiàn)不出前掠翼增加機(jī)動(dòng)力的特性，而且還會(huì)增加不必要的機(jī)翼重量,；放在小型飛機(jī)上飛機(jī)會(huì)太過于不穩(wěn)定,，而且當(dāng)時(shí)的材料皆無法 應(yīng)付翼尖的扭力。