72歲在美國坐在27歲時設(shè)計的“初教6”上
關(guān)于“四科”的演講
(在上海圖書館作“科普寫作系列講座”中的部分講稿)
美國有一個作家叫阿瑟.黑利,他是個加拿大人,,住在美國,專門寫現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對生活的滲入,。他十年寫了十本書,,這不算多。但是他寫的每本書全都暢銷,,拍成
電視劇之后,,放映時竟造成舊金山自來水供應(yīng)緊張。因為放他的電視劇的時候,,全城的人都看電視,,到電視一結(jié)束,全城的人同時上廁所,,自來水公司的水都供應(yīng)不
上了,。比如他寫的《航空港》是寫航空的,《汽車城》是講汽車的,,《超載》是寫電業(yè)的,,《烈藥》是寫制藥業(yè)的,《最后診斷》是寫醫(yī)療的,。人們會說,,像《超
載》這種講發(fā)電廠的故事,,會有多少讀者感興趣?但是在現(xiàn)代生活中,,電業(yè)幾乎與每個人都有關(guān)系,。
一般常說,科普,,就是普及科學(xué)知識,。我最近參加一個《XX知識》的雜志編委會,有人在會上說,,刊物的名稱就叫《知識》,,名正言順地便是要普及知識。實際上
僅限于知識的傳授是比較狹隘的提法,?;仡櫸易约阂簧虚喿x科普,真正從中獲得單純知識的情況還是比較少的,,科普實際上普及著“四科”,,即不止科學(xué)知識、還
有科學(xué)思想,、科學(xué)方法,、和科學(xué)精神的傳授和感染。從科普中接受到科學(xué)思想,、科學(xué)方法和科學(xué)精神上的影響,,有時會有更深刻和長遠(yuǎn)的意義。
1,、科學(xué)技術(shù)知識
先說科普要普及知識,。這里說的知識,包括科學(xué)與技術(shù)兩個部分,。有的文章談到普及技術(shù)知識,,完全理解為普及技能,如“如何裁培果樹”,、“如何配制豬飼料”,、“如何結(jié)毛線衣”、“如何修理縫紉機”等等,。以為講技術(shù)就全是講這些內(nèi)容,。這種理解是不全面的。
科學(xué)與技術(shù),,是人類社會發(fā)展的兩翼,,兩者互相促進著發(fā)展。科學(xué),,指研究客觀事物本身的規(guī)律,。也就是“數(shù)理化、天地生”,。而技術(shù)是指應(yīng)用科學(xué)規(guī)律來改造客觀
達(dá)到人類的目的,,最通常是指工程技術(shù)。我們國家就有“科學(xué)院”和“工程院”兩個院,。美國的普林斯賓霍夫擔(dān)任美國工程院院長的時候訪問中國,,在上海是由我接
待他的。他告訴我說,,美國人對“工程院”比對“科學(xué)院”更重視,,因為工程院會協(xié)助美國政府解決例如“火箭出了什么毛病,為什么發(fā)不上天”等實際問題,。
我國有許多工科大學(xué),,如“鋼鐵學(xué)院”、“石油學(xué)院”,、“航空學(xué)院”,、“通訊學(xué)院”、“造船學(xué)院”,、“建筑學(xué)院”,、“哈爾濱工學(xué)院”、“西北工業(yè)技術(shù)大
學(xué)”,、“軍事工程學(xué)院”,、上海、唐山和西安的“交通大學(xué)”等等,?!扒迦A大學(xué)”一個時期也曾是以工程教育為主的。學(xué)習(xí)工程的隊伍,,比學(xué)習(xí)理科的隊伍要大很
多。
中小學(xué)只教數(shù)理化,。當(dāng)有的人把“科普”的對象僅僅定位于青少年,,把科普的作用僅僅理解為對學(xué)校所設(shè)課程的輔導(dǎo)的時候,就似乎沒有普及工程知識的需要,。但是
實際上愛好科技的中小學(xué)生常常到書店站在柜臺邊把《無線電》,、《航空知識》、《兵工科技》,、《艦船知識》等刊物從第一頁直看到最后一頁,。對整個社會而言,
包括大學(xué)生和從業(yè)人員,,以及社會各階層的人員,,對于我們的每日生活而言,,普及工程技術(shù)知識至少是同樣重要,甚至還要超過單純的“數(shù)理化,,天地生”方面知識
的需要,。
技術(shù)已經(jīng)深入到今天人們的生活。現(xiàn)代的生活已經(jīng)不是像《簡.愛》或者《呼嘯山莊》一類的田園生活,,而是充滿了很多新的技術(shù)因素,,在我國的文學(xué)作品中還沒有
得到應(yīng)有的反映。但是國外的文學(xué)作品中新技術(shù)的要素成分越來越多,,不僅像我在前面講的美國作家阿瑟.黑利的作品中得到反映,,歐美一些“暢銷小說”作者甚至
把小說的敘事過程中盡量滲進許多技術(shù)細(xì)節(jié),包括飛機的型號,、雷達(dá)的探測距離,、遠(yuǎn)洋輪甲板上艙位的排列、手槍的牌號和威力等等都揉進故事的進展中去,,一方面
制造現(xiàn)代社會生活的氛圍,,另一方面也使都市讀者在耳薰目染之中增加對現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展的感覺。
常有人認(rèn)為工程師的職能就是執(zhí)行具體操作,。比如電燈不亮了他會修,,電視機出故障了他會排除,以為這就是工程師的全部本領(lǐng),。其實,,美國工程教育的最高學(xué)府
MIT(麻省理工學(xué)院)把工程師分為四類。第一類是科學(xué)家型的工程師,,是出思想的,,決定方向的。第二類是規(guī)劃型工程師,,一項大的工程交給他,,他知道怎么
辦。第三類是創(chuàng)造發(fā)明類的工程師,,這一類人特別會出點子,,新主意多。比如美國的愛迪生,,一輩子有二千多項發(fā)明,。我國也有“抓斗大王”。港區(qū)起吊貨物,,需要
各式各樣的抓斗,,他都能設(shè)計出合用的來。第四類才是操作型工程師??赡懿僮餍偷墓こ處煍?shù)量最多,。部隊里士兵的數(shù)量最多,但除了士兵還有將帥,。
比如第二次世界大戰(zhàn)中,,日本偷襲珍珠港之后,美國在太平洋各島嶼間急需一種水上飛機來運送作戰(zhàn)人員和戰(zhàn)爭物資,。美國的“馬丁公司”設(shè)計了一種很大的水上飛
機,,稱為“戰(zhàn)神號”,正是戰(zhàn)事所急需,。但是“戰(zhàn)神號”試飛后發(fā)現(xiàn)存在顫振問題,,被禁止飛行。顫震是一種很復(fù)雜,、需要很深工程理論的問題,。馬丁只好去找美國
的航空權(quán)威馮.卡門。馮.卡門說,,我給你介紹一個學(xué)生吧,,他在科學(xué)上是一位博士,也有工程師稱號,。這就是中國人袁紹文,。袁紹文來到馬丁公司,成為這家公司
唯一不是美國國藉的雇員,,也是唯一的博士,。經(jīng)過一陣艱苦的攻關(guān),“戰(zhàn)神號”按他的計算修改了設(shè)計,,達(dá)到了技術(shù)要求,,恢復(fù)了飛行。后來馬丁再次去找馮.卡門
說,,你能不能再給我推薦幾個像袁博士這樣的,,既懂科學(xué)又懂工程的人?
再說像美國的“曼哈頓工程”原子彈工程,,在工程上馬的時候,,任命了一位領(lǐng)軍的頭兒。當(dāng)時不但原子彈是什么樣子沒有人知道,,連原子彈工作的介質(zhì)是固體還是液
體也不知道,,工作介質(zhì)需要幾公斤還是幾噸也不清楚,。要錢,,政府給撥款;要地方,已經(jīng)在沙漠里圈出一大塊隔離區(qū),,要人,,你去調(diào)。對目標(biāo)產(chǎn)品的認(rèn)識還存在這樣
大的模糊區(qū),,但是你要想辦法把原子彈搞出來,。這不僅是要研制出一個產(chǎn)品,而是要跨越巨大的認(rèn)識差距,,是一個大規(guī)模的認(rèn)識拓展工程,。結(jié)果他搞出來了。這種任
務(wù),,給只會執(zhí)行一般操作性任務(wù)的人是完不成的,。
所以,科普不應(yīng)該只看到“數(shù)理化,、天地生”的純科學(xué)而丟掉技術(shù)發(fā)展這一塊,,也不能談技術(shù)只談具體操作技能,那樣不能代表主要的精神,。應(yīng)該更廣泛地包羅科技領(lǐng)域內(nèi)的真正精華,,將科學(xué)技術(shù)本身的魅力展現(xiàn)在讀者面前。
2,、 科學(xué)思想
科學(xué)思想有哪些內(nèi)容,?在針對一般居民的科普層面上,往往集中在反對封建迷信方面,。
但是,,科學(xué)思想不止這一個方面。比如,,“發(fā)展是硬道理”便是一種科學(xué)思想,。一切不主張發(fā)展、而主張停滯,、倒退,、強調(diào)什么頂峰論、宣揚不可喻越等觀點,,都不
是科學(xué)的思想,。在工程設(shè)計界,有一種理論認(rèn)為設(shè)計就是重復(fù)實現(xiàn)一種已有的事物,,絕對不能有所發(fā)展,,堅決禁止擅越雷池一步。這種觀念不論如何貌似權(quán)威,,也不
能認(rèn)為是一種科學(xué)思想,。
科學(xué)思想還主張從聯(lián)系中看問題,,反對從孤立的、片面的角度,??茖W(xué)的觀點還承認(rèn)世間的事物有質(zhì)變和量變兩種形式,那種只看到量的積累而忽視事物質(zhì)的飛躍的是機械論,,也是不科學(xué)的,。
3、科學(xué)方法
如果用一條橫坐標(biāo)代表20世紀(jì)的一百年,,而用縱坐標(biāo)代表人類在科技方面的積累,,那么常規(guī)學(xué)科的積累大抵表現(xiàn)出一條上升的坡線,到世紀(jì)末比世紀(jì)初高出很多
倍,。但是除了常規(guī)學(xué)科這個基本積層之外,,在世紀(jì)中葉,即40年代第二次世界大戰(zhàn)中,,出現(xiàn)一支新的學(xué)科,,叫做“運籌學(xué)”。這樣就在常規(guī)學(xué)科的成就上面,,敷出
了一塊新的楔形增量,。而到了60年代,又出現(xiàn)一個新支,,叫“系統(tǒng)工程”,,在前兩層之上,又增加了一個楔形,。這三塊壘加后形成總的邊界線,,使20世紀(jì)內(nèi)人類
認(rèn)識世界和改造世界能力,成為一條上揚的拋物線,,使科技在20世紀(jì)一百年的發(fā)展超過了過去幾千年,。
在常規(guī)學(xué)科之上新增加的兩塊,都是科學(xué)方法,。不但在時間上具有新穎性,,還具有特別的重要性,是不應(yīng)該被忘記的科普內(nèi)容,。
“運籌學(xué)”的名稱,,是一位通古文的中國數(shù)學(xué)家取的,取自“運籌于帷幄之中”的古語,,指古代軍隊的將帥和軍師們在帳蓬中策劃著曠野疆場上的戰(zhàn)斗,。這個名稱對
一般中國人反而不大好理解真正的含義。它的英文名字“OR”更容易使人直接理解,,就是“操作研究”(Operation
Research),,專門研究在不增加消耗資源的前提下,,如何改善操作方法就可以提高工作的效益。當(dāng)時歐洲的反法西斯戰(zhàn)場,,戰(zhàn)略物質(zhì)完全靠美國越過大西洋
來運輸。美軍成立了很多這樣的“OR小組”,,研究如何使用有限的運輸能力達(dá)到最大的有效運輸,,包括如何調(diào)度船舶和飛機,使它們盡量減少跑空程等等,。慢慢的
這種研究擴大到運輸之外,,涉及到許多類型的工作。
許多問題都有怎么做得更好的問題,。設(shè)想用一堆長短不齊的木料來做成一只桶,,這只桶的容積是由最短的那根木料決定的。要提高桶的容量,,只要將最長的那根木料多余的長度截一段,,加在最短的那根木料上,還是這些料,,桶的容積馬上就能提高,。
比如當(dāng)時美國兵在每人的腰帶上,都帶著一個鋁制的飯盒,。每次用完餐,,都需要洗飯盒。每個戰(zhàn)斗單位準(zhǔn)備了四盆水,,兩只用于洗,,兩只用于涮。但是盆子似乎不
夠,,餐后常常出現(xiàn)排隊洗飯盒,。于是派一個“OR”小組去研究,看是什么問題,,應(yīng)該如何解決,。經(jīng)過調(diào)查,發(fā)現(xiàn)每個人洗飯盒的時間長,,而涮飯盒的時間短,。因
此,還是四只盆子,,規(guī)定將三只用于洗,,一只用于涮。這樣一調(diào)換,,排隊的現(xiàn)象就消失了,。
當(dāng)時歐洲戰(zhàn)場上的戰(zhàn)爭物資供應(yīng),,全靠美國越過大西洋運送。德國派了很多潛水艇去攻擊美國的船隊,,打沉了很多船,,情況非常慘烈。德國稱之為“狼群戰(zhàn)術(shù)”,。美
國派飛機去對付潛水艇,。潛水艇在水面之下,因為水面反光從艦船上一般看不見,,但從飛機上向下很容易看到,。但是作戰(zhàn)一個時期以后,戰(zhàn)果不大,。于是派“OR”
小組去研究,。發(fā)現(xiàn)原來攻擊潛水艇的深水炸彈,都是按艦上對付藏在深水里的潛水艇設(shè)計的,。深水炸彈在深水才爆炸,,而飛機發(fā)現(xiàn)的潛艇都是處在淺海,位置在深水
炸彈的威力范圍之外,。
經(jīng)過計算,,得出攻擊淺水的潛艇最佳的爆炸深度應(yīng)該是多少米。當(dāng)時的深水炸彈的引爆深度有一個可調(diào)的范圍,。但最淺的引爆深度也比最佳深度要深,。當(dāng)時是戰(zhàn)時,
深水炸彈的引爆范圍來不及更改,,便只能把所有深水炸彈的引爆深度統(tǒng)一調(diào)到現(xiàn)有范圍的最淺處,。但就是這樣一來,攻擊德國潛艇的成效大為提高,。不久,,德國承受
不了巨大的損失而將潛艇撤出戰(zhàn)斗,“狼群計劃”中止,。
這只是兩個小故事,。戰(zhàn)后,在歐洲戰(zhàn)場上從事“OR”研究工作的一批人回到美國,,用他們的方法對美國的戰(zhàn)后經(jīng)濟建設(shè)和軍事建設(shè)帶來新的面貌,。比如當(dāng)時從事
“OR”的一個青年人,被美國一個走下坡路的汽車公司聘去,。他用一套與傳統(tǒng)的汽車行業(yè)完全不同的管理思路和方法,,使這家汽車公司起死回生,他成為當(dāng)時世界
上最年輕的汽車大公司的總裁,。后來美國總統(tǒng)肯尼迪上臺,,被認(rèn)為是美國歷史上最年輕有為的總統(tǒng),,要從全國收羅最優(yōu)秀的精英來管理國家,別人向他推薦這位汽車
公司的年輕總載,,肯尼迪就把他掘出來擔(dān)任了美國國防部長,。他就是麥克拉瑪拉,在美國的軍事工業(yè)上推行了“系統(tǒng)工程|”的概念和一整套方法,。
在上個世紀(jì)60年代,,優(yōu)選法開始盛行。舉一個例子:教師手執(zhí)粉筆在黑板上寫字,,到后來就剩一個粉筆頭。粉筆做得長一些便可以減少耗損率,。但是粉筆如果做得太長,,便很容易拆斷,而折斷以后就會出現(xiàn)兩個粉筆頭,。因此粉筆有一個最優(yōu)的長度,,太長和太短都會增加耗損。
實際生活中的粉筆并不是這樣設(shè)計的,,而是一般認(rèn)可就行了,。一般認(rèn)為的可行,與進行科學(xué)優(yōu)化后的結(jié)果比較,,對于簡單的問題,,比如粉筆這種問題,可以發(fā)掘出的
潛力大約有7%,。這一點潛力,,不發(fā)掘出來便也算了,人們也能接受,。但是對復(fù)雜的問題,,比如對一架飛機的設(shè)計,可以發(fā)掘出的潛力可能達(dá)到30%,。這個差距,,
就可能越過了成功與失敗的界線。差30%就可能使整個設(shè)計不能達(dá)到設(shè)計要求,,甚至落到不能飛行的范圍里去了,。一架飛機無非由多少多少噸金屬、非金屬等材料
組合而成,。但如何組成大有學(xué)問,。用同樣這些資源,有的國家就組不成一架飛機,,或者組成了不能飛,。有的公司組成了飛機但性能差得遠(yuǎn),。可見在如何使用這些資源
上大有學(xué)問,。
后來使用了電子計算機,,很多復(fù)雜的問題可以在計算機內(nèi)進行模擬。計算機輔助設(shè)計,,首先大量應(yīng)用在航空航天器的設(shè)計上?,F(xiàn)在世界上一些有名的“計算機輔助設(shè)
計”的軟件,比如CADAM,、NASTRAN,、CATIA等,最初都是飛機設(shè)計軟件,。計算機的大量快速計算能力,,給“系統(tǒng)工程|”帶來強有力的硬件軟件條
件。虛擬仿真成為一種有力的工程設(shè)計工具,。有些原來需要做出實際的東西在現(xiàn)實生活中來考察的事物,,現(xiàn)在可以在虛似的空間里僅憑信息的運算就可以觀察到后
果。
比如一種大型軍用運輸機的貨艙“長,,寬,,高”怎么配置。設(shè)計運輸機的目的在于用最少的飛行架次可以把一個戰(zhàn)斗單位運送到某一距離之外的目的地,。那么先調(diào)查
一下,,一個機動化師,一共有多少裝備,,坦克,,車輛,火炮,,直升機,,都是什么尺寸,什么重量,,多少數(shù)量,。然后在計算機內(nèi),按任意的順序隨機地往飛機上裝,。
這種裝機過程,,不需要真實造出一架飛機,而只要確定一個貨艙尺寸及一個裝截重量限制,,然后完全由計算機在虛擬空間里進行仿真的裝機,。比如一架飛機裝進去幾
輛坦克,坦克很重,飛機貨艙內(nèi)還有空間,,但載重量已經(jīng)到限度了,,這架飛機不能再裝別的,只能這樣起飛,。另一架飛如果裝幾架直升機,,直升機體積很大,但重量
很輕,。很快容積裝滿了,,重量雖沒有到限量也不能再裝東西。所以很重的裝備和很輕的裝備要搭配著裝,。到底如何搭配才合適,,因為裝備的數(shù)量很多,各種排列組合
的數(shù)量大很不得了,,人工根本排不過來,。這個工作可以叫計算機自動進行。叫它任意搭配,,最后把一個整師都運走了,,便把一共用了多少架次記下來,,每一架飛機裝
的是什么的目錄存在電腦里,。然后打亂順序從頭再來裝第二次。如果這一次總架次比第一次好,,就記下更少的總架次,,和每一架裝載的目錄,而把第一次的記錄從計
算機中沖掉,,不保存了,。
計算機可以不知疲倦地反復(fù)進行這樣的裝載嘗試。技術(shù)人員不必陪著,,可以回家去睡覺去了,。計算機仍然不辭辛勞地整夜連續(xù)裝機。技術(shù)人員第二天早上再來看結(jié)
果,,計算機里保留著最少架次的裝機次數(shù),,以及最少架次運輸方案中每架飛機的裝機項目的目錄。這樣最優(yōu)的貨艙尺寸配置便可以確定下來,,并且可以把最優(yōu)的裝機
目錄打印出來,,發(fā)到部隊去,以后部隊轉(zhuǎn)移便可以按這個目錄裝機,,這是幾千次幾萬次裝機后得到的最少架次的裝機方案,。
現(xiàn)代科技界面對理解世界和改造世界的任務(wù),使用了很多新的思路、新的方法,。如對復(fù)雜事物“取模型”來研究的方法,、對內(nèi)部機制不清的事物進行的“黑箱”研究
的方法、對可能取得反饋信息的系統(tǒng)采用“自動控制”,、“自適應(yīng)”,、“自學(xué)習(xí)”的方法、對有多種方案的行為采用優(yōu)化的方法來求得最佳解,、對連續(xù)的客體(不論
固體或流體)利用計算機的強大計算功能采用“有限元素分析”的方法來代替“囫圇吞棗”的整體研究方法,,用計算機的功能來進行復(fù)雜系統(tǒng)的虛似摸擬的方法等
等。
“系統(tǒng)工程”開發(fā)了許多新的方法,,但不是成為一種“方法集錦”,,不是“論方法”,而是上升到了“方法論”,,成為一種“工程哲學(xué)”,。
我們報刊科普文章或者書藉叢書,對半個多世紀(jì)來科學(xué)方法的進展反映得不多,。這一方面因為我們把科普的重點過份集中在對青少年的科普,、對一般居民的科普,和
對第一線操作現(xiàn)場的工人和農(nóng)民的科普,,常常忽略了科技工作者,、和領(lǐng)導(dǎo)干部都需要的科普。而這些科學(xué)方法,,正是科技工作者和領(lǐng)導(dǎo)干部最需要普及的,。另外,一
些科普工作者本身對這些方法不太了解,,還以為科普就是反復(fù)宣講老一套的內(nèi)容,,不知道科學(xué)技術(shù)本身的內(nèi)涵已經(jīng)有了很大的擴展。
為此,,我曾給一些報紙和刊物寫過一些介紹科學(xué)方法的文章,,也出版過書藉。我覺得從事這些方法研究的,,最好積極加入到向全民普及科技最新發(fā)展的行列中,。
4、科學(xué)精神
科普還應(yīng)該大力宣揚科學(xué)精神,,使讀者的人格得到提升,。
科學(xué)精神首先表現(xiàn)在對真理的堅持上。在中世紀(jì),,人們看到太陽從東邊出來,,從西邊落下去,便說:太陽圍地球轉(zhuǎn)。這就是“地心說”,。意大利的布魯諾說,,不對,
是地球繞著太陽轉(zhuǎn),,他宣傳“日心說”,。人們說,不準(zhǔn)你這么說,,要抓起來,,用火燒死你!在執(zhí)行火刑以前,,布魯諾說:“但是,,地球還是在轉(zhuǎn)的!”這就是維護真
理的精神,,威武不能屈的精神,。直到已經(jīng)進入21世紀(jì),當(dāng)時判處布魯諾的教廷終予承認(rèn)說:這個案子判錯了,。時間過了幾百年,,真理終予得到了勝利,布魯諾的冤
案得到昭雪,。
科學(xué)精神還表現(xiàn)在堅持不懈地探索,,百折不撓的開拓精神。比如愛迪生為了找到適合于做電燈泡燈絲的材料,,試驗過六千種不同的材料,,包括他的助手的紅色的硬胡
子,,他也試一試,。有人說,你試了這么多,,毫無進展嘛,。他說,怎么毫無進展,?我已經(jīng)知道六千種材料不能用啦,。他的方法也許可以提高效率,但最根本的是不懈的
探索精神,,憑著這種精神,,他終于取得了成功。
科學(xué)還崇尚一種奉獻(xiàn)的精神,,一種犧牲的精神,。比如居里夫人提煉出了鐳,鐳可以治病,可以用來治癌,。有人對她說,,你還不快申請專利,這樣,,財富就會源源不斷
地涌到你這里來,。但是居里夫人說,科學(xué)應(yīng)該為人類服務(wù),。這樣,,到了老年,她想進一步研究鐳卻自己買不起鐳,。這時一位美國女記者到法國采訪居里夫人,,知道了
這件事,在美國的報紙一宣揚,,說居里夫人要研究鐳但付不出這筆錢,,美國婦女們說,我們集體捐錢來買鐳送給她,。很快這筆錢便捐到了,,美國特別邀請居里夫人訪
問美國,在華盛頓白宮,,由美國總統(tǒng)代表美國婦女們贈送給她一克鐳,。后來,居里夫人的健康還是受到鐳的放射性損害,。
再比如我國的原子彈元勛鄧稼先,,他是清華大學(xué)畢業(yè)的,以后研制原子彈和氫彈,。他作出了重要的貢獻(xiàn),,也為此付出了健康的代價。這就是一種奉獻(xiàn)的精神,,一種負(fù)責(zé)任的科學(xué)精神,。
2000年12月,上??萍汲霭嫔绯霭媪艘槐窘小妒兰o(jì)智慧》的書,,記述了20世紀(jì)內(nèi)21位著名科學(xué)家的事績。我應(yīng)約寫了其中六位,,即愛因斯坦,、居里夫人、
齊奧可夫斯基,、萊特兄弟,、摩爾根,、玻爾。我覺得除了要談到他們科技上的成就之外,,更主要的是應(yīng)該發(fā)掘他們在人文精神方面值得景仰和學(xué)習(xí)的方面,。因為他們在
科技上的成就是不可重復(fù)的,再重復(fù)已經(jīng)不是創(chuàng)見,。但他們在精神上為我們樹立起學(xué)習(xí)的榜樣,,可以永遠(yuǎn)激勵我們開拓前進。因此我對這六位科學(xué)巨人的小傳都是按
這種精神寫的,。該書的編輯也注意到了這種寫法,,比單純從科學(xué)成就方面介紹這些人物對讀者更有吸引力。
為了紀(jì)念航空誕生一百年,,2003年我作為副主編出了一套叢書,。其中我個人寫了一本書,集中了百年航空中的趣聞軼事,,叫《翼海擷英》,,專門收集帶有人文色彩的、反映在航空發(fā)展過程中一些人的奮斗精神的故事,。這本書受到讀者的歡迎,。
科普應(yīng)當(dāng)打破僅僅限于知識性普及的理解,而擴大到對科學(xué)思想,,科學(xué)方法和科學(xué)精神的宣揚,。這些方面的重要性,絲毫不稍遜于知識性內(nèi)容,,相反應(yīng)該巧妙結(jié)合在一起,,使科普讀物更加豐富,更加生動,,更加精彩,,更具教益。