2006年是PSA在中國特殊的一年

　　2006年對于PSA來說,，是其在中國發(fā)展歷程中具有轉(zhuǎn)折意義的一年,。這一年，它與東風集團的合資公司神龍公司一口氣推出了標致206,、雪鐵龍C2以及雪鐵龍凱旋三款新車型,，其中兩款為世界首發(fā)。憑借這些新車型,，神龍公司去年全年銷量首次超過20萬輛,，躋身國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量前十名。用PSA集團中國部部長法爾格的話說,，“2006年是集團在中國特殊的一年,，這一年集團在中國的成績將成為集團未來發(fā)展的基礎(chǔ),。”

　　去年6月,，標致雪鐵龍集團在中國成立了全資子公司———標致雪鐵龍(中國)汽車貿(mào)易有限公司，它主要開展進口車業(yè)務(wù),，補充合資公司在中國市場的車型陣容,，加強標致和雪鐵龍兩個品牌在中國市場的影響力。那么,，運行半年多,，公司的業(yè)務(wù)開展得如何呢？博毅告訴記者,，去年是進口車業(yè)務(wù)啟動的第一年,，進口車數(shù)量還不太多。實際上今年才是正式啟動,，將進口兩個品牌的車型,。具體有標致407,、307轎跑車、206敞篷車,、雪鐵龍C4轎跑車,、C6和新C5等，今年的目標是銷售2500～3000輛,。

　　“我們的戰(zhàn)略不是一蹴而就,，也不會輕易改變”

　　博毅還告訴記者：“幾天前，神龍公司已經(jīng)宣布,，2007年的銷量要達到27萬輛,。其中雪鐵龍品牌大約16萬輛，標致約為10萬輛,。”單從這些數(shù)字看,，PSA給自己定下的目標很有挑戰(zhàn)性，PSA在華發(fā)展似乎要提速了,。

　　在過去相當長的一段時間,，神龍公司的發(fā)展都不盡如人意，以致業(yè)內(nèi)對PSA在華的發(fā)展,，包括車型的引進,、合作伙伴的選擇等等都產(chǎn)生一些質(zhì)疑。博毅是如何看待這個問題的,？當記者把這個問題拋給他后,，博毅思考了一下說：“我一般只看事實，不信傳言,。”接著,，他向記者強調(diào)，PSA向中國引入的車型都是和全球同步的,，比如標致206和307,，雪鐵龍C2、凱旋等,，這表明PSA希望為中國提供最新的,、和歐洲市場標準一樣的車型。另外,，神龍的第二工廠去年已經(jīng)奠基,，將引進PSA的3號平臺，現(xiàn)在正在做準備工作,，2009年開始將生產(chǎn)和歐洲同步的高檔車型,。博毅說：“PSA的中國戰(zhàn)略早在10年前佛爾茲總裁上任時就確定了，中國和中東歐、拉美是我們的三個戰(zhàn)略市場,。我們的戰(zhàn)略不是一蹴而就,，也不會輕易改變。”博毅認為,，PSA的車型在中國有自己獨特的優(yōu)勢,，他說:“我們的車型有創(chuàng)新的技術(shù)，外觀設(shè)計時尚,。這些都有別于其他品牌,。”

　　期待新總裁的“中國宣言”

　　中國汽車工業(yè)發(fā)展到今天，任何一個合資公司所面臨的競爭環(huán)境都越來越殘酷,。再加上全球汽車業(yè),，特別是歐美市場的不景氣，這些無疑使像PSA這樣的跨國公司面臨嚴峻的考驗,。

　　去年,，歐洲市場繼續(xù)低迷，PSA在歐洲的利潤也下降了不少,，曾經(jīng)為PSA帶來輝煌的佛爾茲總裁主動請辭,。新總裁斯特雷夫即將于今年2月正式就任。PSA在迎來新統(tǒng)帥的同時,，也將進入一個新的發(fā)展階段,，面臨著一系列改變，但相信中國在PSA的全球戰(zhàn)略中將繼續(xù)保持舉足輕重的地位,。博毅在接受采訪時也流露出對集團新總裁的期望,。他說，新總裁上任后會對PSA的中國戰(zhàn)略做出一個全新的解答,。

　　讓我們期待PSA新總裁上任后的“中國宣言”,。(本報記者 張向東)

                                                          來源：中國汽車報