自駕游成了車友們的熱門話題，越來越多的人喜歡在休假的時候駕著愛車馳騁在路上,，享受一路的無限風光,。可是上路前還應該考慮到的是,，沿途也許會遇上各種特殊的路況,，那時候該如何應付是一個很重要的問題。你做好準備了嗎,？本篇車養(yǎng)護將告訴你一些在特殊路段上行駛所應該注意的事項,，請為你的長途駕駛做好準備。

濃霧天氣 

濃霧天氣時的能見度比雨天更低,，所以為了保證行駛安全,，應該知道一些避霧技巧。 

首先必須保持足夠的行駛距離,。霧天，因視距短,，能見度低,，有時路面因霧水造成路面濕滑，制動性能降低,，車輛易側滑,，因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車尾霧天信號燈也應該開著以示目標,，如霧天汽車不開防霧燈,，行人或其他車輛很難察覺到你。另外,，不能開遠光燈,，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊,。當然,，交通規(guī)則也應該嚴格遵守，限速行駛,，千萬不可開快車,。因為視線不清，開快車極容易發(fā)生交通事故,。嚴禁超車和搶行,，以免發(fā)生意外。霧越大,，可視距離越短,，你的車速就必須越低,。為了安全起見，車與車之間應互相通個氣,，比如適時鳴笛,，預先警告行人和車輛。當然,，如果你聽到別的車鳴笛時,，你也應當鳴笛回應。這樣,，大家都做到心中有數,。 

如果發(fā)現后面的車與你離得太近，你可以輕點幾下剎車,，但不能真的剎車,，只是讓剎車燈亮起，來提醒后車應注意保持適當車距,?！?/p>

大雨天氣 

下大雨時，能見度低,，視線模糊,，這是容易察覺的危險狀況，駕駛會自動降低行車速度,。但另有不易察覺的危險狀況,，例如路面積水造成車輛打滑失控。所以首先,，雨天千萬不要開快車,，更不要猛拐彎。 

其次,，不要加速超車,。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求。雨中行車,，要隨時注意前車的行駛速度和方向,，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上,，由于各車道的車速相對較高,，司機的視角變窄，加上路面濕滑,，強行越線超車時,，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭,，引發(fā)車輛側翻等意外事故,。 

第三,，一旦失控先要鎮(zhèn)定。越過溝坎和下坡時特別容易失控,。一旦感覺失控,，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車,，也別亂打方向而應及時收油,，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地,，馬上控制方向,。

愛車過冬切記“三不走”

進入冬季，很多剛剛成為有車一族的車主們,，都非常關心如何讓愛車安全過冬,。有關專家將幾項適合經濟型轎車冬季操作的注意事項，歸納為“三不走”,。

一是防凍液未查,，不走。一般防凍液有效期在3至4年,，防凍液加注后不必每年更換,。但是，在冬季到來前,，應對防凍液進行檢查，最好去指定保養(yǎng)店,，讓專人檢查,，不要自行添加防凍液。車主可以對其外觀目測檢查,，如發(fā)現防凍液變稠,、變濁、變質,、變味,、發(fā)泡以及量少等情況，應該及時更換或維修,。因為防凍液一旦失效將造成冰點上升,，在冬季氣溫過低時，極容易因為上凍損壞水箱甚至發(fā)動機,。

二是啟動不預熱,，不走。冬季外界氣溫低,，汽車引擎發(fā)動時也有講究,。汽車啟動后不能馬上行駛,，因為剛啟動的汽車怠速相當高，正確的做法是讓車自然怠速直至水溫開始上升,，怠速恢復到正常水平后再出發(fā),。心急的車主不要以為踩油門可以讓預熱時間縮短，相反,，這樣做不僅費油,，對發(fā)動機的損害也是極大的。

三是輪胎壓過低,，不走,。理論講，冬季路面磨擦系數比夏季低,，特別是一些行駛公里數過多的輪胎,，隨著外界氣溫的降低，輪胎或多或少都會出現胎壓不足的情況,，胎壓不足會感覺提速慢,、費油。這時車主一定要先測量胎壓后再補足,，不要補壓過量,。因為過軟過硬都會加速輪胎老化。為了避免輪胎出現問題,，最好在行車前養(yǎng)成檢查四輪的好習慣,。

另外，很多車主對冬季用機油的問題很關心,，業(yè)內人士介紹,，目前經濟型轎車所使用的機油基本上是多級機油，也就是同時適用冬季和夏季的機油,。如果不想提升機油品質,，正常情況下，只要正常檢查及定期保養(yǎng)更換就可以了,，不必考慮更換專用的冬季機油,。如果不清楚自己愛車所用的機油類別，可以向廠家經營店咨詢,。

新手潮 老手辣 司機開車時請悠著點兒

對于容易忽視的一些不良行為進行了分析,，他們中有開車幾十年的老司機，也有剛剛拿到駕照的新司機,。在此,，我們從中擷取一部分，希望能給司機朋友們提供一些參考,。

●超速行駛

新手發(fā)病指數：★

老手發(fā)病指數：★★★★★

新司機一般駕駛技術不過硬,，所以總是小心翼翼地駕駛,，很少有人敢超速行駛。而老司機總認為自己開車很多年了,，自視能力超群,，經常是一副滿不在乎的樣子，尤其是在高速公路上,，更是有恃無恐,，大踩油門，連呼“過癮”,，殊不知,，有些交通事故正是發(fā)生在高速公路超速行駛上。

解決辦法：盡量不要超速行駛,，如遇急事必須超速,，在瞬間收集到的各種路面信息中，迅速正確判斷出下一時刻的交通狀況變化趨勢,。另外,，老司機也要把握一條原則，把車開得很快不是技術熟練的標志,，更難的是把車開得平順,，“行云流水”才是普通道路駕駛的最高境界。

●雨霧中行車

新手發(fā)病指數：★★★

老手發(fā)病指數：★★

新手的問題一是在雨霧中看不清前方,，以致慌亂,；二是過分專注導致視野狹窄而忽視了周邊。過于專注會造成視角縮小,，人們專心于某件事而對周圍事物“視而不見”就是這個道理,。而一些老司機性子急而往往又不太專注，這些都容易肇事,。

解決辦法新司機要有意識地提醒自己放松身體，讓后背靠在座椅上,，經?？纯春笠曠R和左右反光鏡，對周圍車輛的運動有個概念,；出車前要做好各項準備,，如擦拭車窗等。老司機也別太驕傲了,，要知道,，雨霧天無論對誰而言，都是一個挑戰(zhàn),，切不可麻痹大意,。行車途中,，新老司機一定要注意車速與可視距離，根據實際情況隨時做出正確的判斷,。

●疲勞駕車

新手發(fā)病指數：★★

老手發(fā)病指數：★★★★

新司機開車比較慎重,，所以在身體感到疲倦時，不敢輕易出車,。但是,，老司機就不一樣了，特別是自認為駕駛經驗豐富的中青年男性,，他們因為平時工作節(jié)奏快,，滿負荷甚至超負荷工作。下班時,，帶著一身倦意開車回家,，就非常容易肇事。

解決辦法：新司機在感覺疲勞時盡量不出車,。新老司機一定要出車時,，應適時做些消除疲勞的運動，如洗洗臉可起到提神的作用,，給駕駛室通通風,，聽聽音樂，放松一下,。如果開車中感到不適,，應立即停車小憩一會兒。

●邊開車邊打手機

新手發(fā)病指數：★★

老手發(fā)病指數：★★★★

開車打電話是導致車禍的一個危險因素,。實驗表明,，通話時駕駛員的注意力可下降20%-70%，照顧車子及周圍環(huán)境的精力減少,，事故的隱患必然增加,。在德國，安裝車載電話的汽車,，有1／3發(fā)生過相撞事故,，肇事率是不裝電話汽車的10倍。新司機不會主動開車給別人打電話,，但有時往往是電話響了,，不得不接聽電話。而老司機打手機就有主動和被動兩種情況了,，這就為肇事提供了一個可能,。

解決辦法：老司機，一手開車，一手打手機,，別太瀟灑了,！建議你不要主動打電話給別人。新老司機都面臨一個問題：別人打來電話,，能不接聽嗎,？答案有兩個：一是干脆關機；二是設置語音提示,，告訴對方,，你在開車，不便接聽,。停車后你再給對方打過去,。

●邊開車邊聽音樂

新手發(fā)病指數：★★★

老手發(fā)病指數：★★★★

開車時聽聽音樂對減輕駕駛疲勞、放松緊張的神經會有一定的幫助,。新司機剛剛學會開車感覺特“爽”,，這時候很容易忘乎所以，邊聽音樂邊開車,。但是,，若音量過大，就會加重聽覺負擔,，分散注意力,，降低判斷情況的準確性，常會導致車禍的發(fā)生,。老司機開了多年的車,，可是也不見得就知道音量過大的危害：當音量為75分貝時，駕駛員判斷的失誤率不到24%,，而當音量為95分貝時,，判斷的失誤率則高過40%以上?？v然駕駛技術再高超也要相信科學呀,。

解決方法：不管是新司機也好，還是老司機也好,，首先應了解音量大的危害,，然后所能做到的就只有一件事：把音量關小。

結束語：俗話說,，淹死會水的。從以上分析可以看出,，因“小事”而肇事的老司機占大多數,。老司機因駕駛經驗豐富，技術過硬，而對一些“小事”十分輕視,，或不太在意,。因此，就容易發(fā)生意想不到的事故,。在此,，我們對老司機提個醒兒：開車時，一定要悠著點,。當然,，新司機也要從養(yǎng)成良好的駕駛習慣上著手，演練自己的駕駛技能,。只有在大家的共同努力下，才能將肇事幾率控制在下限。司機朋友們,，行車時,，心里一定要記著一件事，那就是：老婆孩子在家等你呢,！